尊敬的客戶：沙特阿拉伯修訂規定：貨物包含不可接受的物品,危險,危險貨物，將根據貨物的價值進行罰款，并且提供官方的發票此外，我們將會把對那些違反規定的發件人列為黑名單，請知悉那些少申報或者錯誤申報的是被禁止的。所有被懷疑和錯誤申報的產品會手動搜查，這個程序將會延遲至少3個工作日為了在沙特阿拉伯有個順利的通關，請不要寄送以下產品：*各種各樣的激光指針用攝影機/智能手表/眼鏡/視頻筆*各種各樣的電微波滅蟲器*所有材料隱藏汽車板塊*間諜相機和眼鏡*各種各樣的無人機攝像頭/沒有攝像頭*各種包含隱藏攝像頭的產品*金屬感應裝置*各種望遠鏡*各種跟酒精有關的產品*各種武器配件*各種性用品（包含按摩工具）*各種跟偷聽裝置有關的產品（間諜裝置）*GPS*無線交流裝置*宗教物品*各種DG物品比如PI965和PI968電池以及移動電源
尊敬的客戶，您好，感謝您對我司一直以來的支持，我司現開放在線操作如下1.在我司網站會員注冊頁面填寫貴司資料并保存，我司相關人員審核無誤后，系統自動定制您的賬號密碼，會員可憑賬號密碼登入您的專屬后臺。為保密起見，您可隨意更改自己的密碼2.后臺功能：訂單管理，運費計算，會員最低價格專享，查看賬單，重量查看，發貨量監管，自助填寫運單，運單打印，發票打印，快遞價格查詢，空運價格查詢，快件自動跟蹤，問題件反饋，偏遠查詢，報價最新信息等功能，為您貼心設計的專業管理系統3.系統記錄每一票貨的所有操作過程，包括重量確認、金額、其他費用、目的地等相關信息。即便操作中出現失誤、也可做到有據可循。系統連接四大國際快遞公司網站，自動對運單進行軌跡跟蹤，并根據相關信息進行異常通知，從而有效提升貴司人員的工作效率。4.我司有多套優勢價格，無論您是包裹發到世界的哪個角落，都可在我司一站式搞定，無需為了運價而多家詢問5.感謝您對我司的信任和支持，您的所想，您的困惑，我們盡力完善
（一）快遞禁運品：1、難以估算價值的有價證券及易丟失的貴重物品，如：提貨單、核銷單、護照、配額證、許可證、執照、私人證件、匯票、發票、本國或外國貨幣（現金）、金銀飾物、人造首飾、手機。 2、易燃易爆、腐蝕性、毒性、強酸堿性和放射性的各種危險品，如：火柴、雷管、火藥、爆竹、汽油、柴油、煤油、酒精（液體和固體）、硫酸、鹽酸、硝酸、有機溶劑、農藥及其它列入化學工業出版社出版的“化學危險品實用手冊”中的化工產品。 3、各類烈性毒藥、麻醉藥物和精神物品，如：砒霜、鴉片、嗎啡、可卡因、海洛英、大麻等。 4、國家法令禁止流通或寄運的物品，如：文物、武器、彈藥、仿真武器等。 5、含有反動、淫穢或有傷風化內容的報刊書籍、圖片、宣傳品、音像制品，激光視盤（VCD、DVD、LD）、計算機磁盤及光盤等。 6、妨礙公共衛生的，如尸骨（包括已焚的尸骨）、未經硝制的獸皮、未經藥制的獸骨等。 7、動物、植物以及它們的標本。 8、難以辨認成分的白色粉末。 9、私人信函等。 （二）、航空禁運品： 1、威脅航空飛行安全的物品，指在航空運輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或對財產造成損害的物品或物質。 主要有以下幾類： A、爆炸品：如煙花爆竹、起爆引信等； B、氣體：如壓縮氣體、干冰、滅火器、蓄氣筒(無排放裝置，不能再充氣的)、救生器(可自動膨脹的)等； C、易燃液體：如油漆、汽油、酒精類、機油、樟腦油、發動機起動液、松節油、天拿水、膠水、香水等； D、易燃固體：自燃物質，遇水釋放易燃氣體的物質，如活性碳、鈦粉、椰肉干、蓖麻制品、橡膠碎屑、安全火柴(盒擦的或片擦的)、干燥的白磷、干燥的黃磷、鎂粉等； E、氧化劑和有機過氧化物：如高錳酸鉀； F、毒性和傳染性物品：如農藥、鋰電池、催淚彈等； G、放射性物質； H、腐蝕品：如蓄電池、堿性的電池液。 I、未加消磁防護包裝的磁鐵、磁鋼等含強磁的制品。 2、任何藥品。 3、其它航空禁運品，如：粉末狀物品?(不論何種顏色)?、液體（不論使用何種包裝）、外包裝有危險標志的貨品、沒有國家音像出版社證明的音像制品（含CD、VCD）、刀具、榴蓮、帶氣火機、涉及“武器”和“槍支”概念的任何貨品（含玩具）等
國際快遞或郵寄物品在海關清關時，有征稅或免稅之說。如何把握一個度來避稅，是中小賣家時常關心的。據中國海關對進出境個人郵遞物品的管理原則，即照顧個人合理需要，方便正常往來，又要限制走私違法活動。中國海關規定了個人每次郵寄物品的限值、免稅額和禁止、限制郵寄物品的品種。海關憑此原則，對進出境的郵寄物品，進行查驗，并按章征稅或免稅放行。一般需要繳稅的情況是，如果郵寄物品的商品價值（申報價值）超過郵寄目的國的免稅金額，則該商品可能為納稅品。國際快遞物品如何避免關稅在外貿行業中，特別是網商中小賣家，在郵寄物品時常會遇到關稅問題，比如在國內一個不值錢的小包裹，但是當包裹到達客戶所在國家的海關時，被告知要繳納與貨物實際價值很不對等的關稅。發生這種情況，一般除了繳稅就是被扣貨或退回，損失運費不說，客戶的體驗度更為不好，損害賣家信譽、印象。那么，如何最大限度的去避免關稅的產生呢？1）申報價值金額各國海關的免稅金額不定，可根據各國海關條款來填寫申報價值。在有些國家海關對申報價值上了30USD的小件貨物，關檢就會比較嚴格，因此，永利通達建議申報價值盡量保持在30USD以內。因為申報價值高了的話，收件人可能會為此付出高額關稅。并且在清關方面更為嚴格，時常導致扣貨的發生，并可能要求收件人提供相關的商業發票。2）叉開收貨地址，分票多郵！國際快遞物品時，可以想辦法或讓買家想辦法多弄幾個到達城市的市內地址，將貨分票發到同一城市的不同地址，地址最好相隔不遠，方便查收?；驅⑵必浄粥]，如果同一天，寄幾個郵件到同一國家同一地址，最好用不同規格、不同顏色的包裝。3）叉開發貨時間。國際快遞時把貨物分幾天發，一天發一些，每票具體可以按照申報價值來確定，一般一次是2大箱左右。4）控制貨物單件重量。國際快遞時，一票大貨，單箱重量最好不超過20公斤。一般控制在10-20公斤最佳。5）保持最佳發貨周期國際快遞時，每次發貨相隔要大于2天。甚至更常時間。一般建議是上次清關完成，再發下一批貨為最佳。6）多用新地址國際快遞時如果貨物多，盡可能多找幾個收件人地址且包裝規格要有差別，如果頻繁用同一地址，扣關率極高。如果真沒有多余地址，一定要注意發貨周期。注：以上內容為我司收集整理，不代表個人意見，僅供參考！
對外貿易術語大匯總(一)工廠交貨( EXW) 此術語英文為“EX Works(… named place)”，即“工廠交貨(……指定地點)”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。 買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。(二)貨交承運人(FCA) 此術語英文為“Free Carrier(… named place)”，即“貨物交承運人(……指定地點)”。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。 根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時， 在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。(三)船邊交貨(FAS) 此術語英文為“Free Alongside Ship(… named port of shipment)”即"船邊交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險， 另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。(四)船上交貨(FOB) 此術語英文為"“Free on Board(… named port of shipment)”，即“船上交貨(……指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付， 貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。(五)成本加運費(CFR 或 C&F) 此術語英文為“Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運費(……指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。(六)成本、保險費加運費(CIF) 此術語英文為“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(……指定目的港)”。它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。 本術語適用于海運或內河運輸。(七)運費付至(CPT) 此術語英文為“Carriage Paid to(… named place of destination)”，即“運費付至(……指定目的地)”本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外， 賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。(八)運費及保險費付至(CIP) 此術語英文為“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“運費及保險費付至(……指定目的地)。它指賣方除負有與“運費付至(……指定目的地)”術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。 本術語適用于任何運輸方式。(九)邊境交貨(DAF) 本術語的英文為“Delivered at Frontier(…named place)”，即“邊境交貨(……指定地點)”。它指賣方承擔如下義務， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨， 本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用于其他運輸方式。(十)目的港船上交貨(DES) 本術語的英文為“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”，即“目的港船上交貨(……指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方， 故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內河運輸。(十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關稅已付)(……指定目的港)”。本術語指賣方履行如下義務， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方， 而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。 本術語適用于海運或內河運輸。(十二)未完稅交貨(DDU) 本術語的英文為“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，即“未完稅交貨(……指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。 本術語適用于各種運輸方式。(十三)完稅后交貨(DDP) 本術語的英文為“Delivered Duty Paid(… named place of destination)”，即“完稅后交貨(……指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付， 而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。 本術語可適用于各種運輸方式。(十四)信用證(L/C) 本術語的英文為“Letter of Credit”，即信用證。進口商開出信用證給出口商，在出口商交單給進口商銀行后，進口商會先將貨款結算給出口商，對雙方都比較公平，但對少數流氓國家也不保險。信用證所需手續費較其它成交方式要高。(十五)電匯(T/T) 本術語的英文為“Telegraphic Transfer”，即電匯。分貨前（in advance)和貨后(after shipment)兩種，貨前電匯當然對出口商劃算了，反之亦然。(十六)交款贖單(D/A) 本術語的英文為“Documents against payment”，即交款贖單。出口商將貨發走后，從貨運代理那兒取得提單，然后將全套單據提交給銀行，出口商委托的銀行審單后將全套單據寄給進口商委托銀行，進口商委托銀行會通知進口商付款，只有進口商付給進口商委托銀行全額貨款后才能拿到單據用以提貨清關。這種付款方式比較常見，只是怕進口商和它的銀行太熟，先拿單子后付款或不付款。(十七)提單(B/L) 本術語的英文為“Bill of Lading”，即提單，是進口商用以提貨的主要憑證。
甲方：乙方：義烏市賽龍國際貨運代理有限公司（迪龍國際）為了更好的配合甲方之速遞業務，以適應市場需要、開拓業務，甲乙雙方在共同遵守中華人民共和國《海關法》及其它有關法律的基礎上，經友好協商，達成如下合作協議：一、 甲方義務及責任（1）、甲方有快遞需要時，需提前通知乙方，并填寫好快遞運單，填寫運單時應字體清楚，內容準確，可靠的地址及電話，若有差錯并因此產生的費用和誤時，由甲方自行負責。（2）、甲方交貨時請自行做好商業發票，如實申報貨物價值，如因發票問題在海關（轉運中或目的地）扣關、退回或產生的稅金等費用將由甲方自行承擔。（3）、甲方對所寄貨物須進行完好配套的包裝，若包裝問題導致貨物損壞、短少，乙方概不負責。（4）、甲方所寄貨物必須符合起運地、目的地及所有國家之海關進口條例規定原則，否則一切后果由甲方負責。（5）、甲方所寄貨物如遇收件人拒付（運費到付的）或拒收貨物，所有費用責任由甲方承擔。二、 乙方義務及責任（1）、乙方在接到甲方快遞服務需求后在最短時間內派人上門收件。（2）、乙方必須快捷、安全、準確的把甲方所寄快件運送至甲方指定地點。（3）、乙方計費重量如體積重大于實重，需按體積重計算（長cm×寬cm×高cm÷5000=？kg）。（4）、乙方有責任和權利配合國家政府主管部門，就甲方所寄送物品的合法性、真實性及數量等進行檢查。（5）、乙方價格如有變動（價格上漲或下調），乙方應及時通知甲方，以便甲方享有優惠價，或者以便甲方在價格上漲時考慮是否繼續使用乙方的服務。 三、賠償事項（1）、貨件在運輸過程中，如有丟失、損壞、短缺、甲方應及時提出書面報告。甲方如有委托乙方代買保險，則乙方代表甲方向保險公司進行索賠，按保險公司有關條款給予賠償。如甲方未投?；蛭次幸曳酵侗?，則國內件按運費的三倍賠償，最高賠償300元，文件免費重寄一次；國際件按國際慣例賠償，文件免費重寄一次或賠償20美元，包裹乙方根據甲方的申報價值賠償，最高賠償金額為100美元。（2）、如貨物在出口報關、清關或征稅過程中由于貨物原因出現問題，甲方運費無條件抵賴不付，甲乙雙方需無條件配合解決問題，此過程中如發生扣倉費、征稅等，由甲方自行承擔。四、付款方式：1、預存款( )；2、現付（ ）；3、一周付（ ）4、月付（ ）。五、價格按雙方談妥的價目表結算，月結客人必需在下個月（ ）號前結清上個月的運費。如有故意托欠不付，逾期付款每天按3%收取滯納金，必要時按法律程序執行，謝謝合作！甲 方： 代表簽名： 公司蓋章： 年 月 日 乙 方：義烏市賽龍國際貨運代理有限公司 代表簽名： 公司蓋章： 年 月 日
出口買單報關和普通報關的區別：買單報關：是指工廠或貿易公司沒有進出口經營權，或不想使用自己公司抬頭名稱的出口核銷單，如果有貨物要出口，就需要由有進出口經營權的公司來代理出口，報關行就會提供有進出口經營權的企業單證來辦理貨物的報關手續，出口方只需提供裝箱單、SO就可以了。普通報關：是指企業有提供報關證單，報關行只是根據企業的報關單證出具報關單和其它相關單證向海關申報。買單報關=報關行提供報關資料+普通報關
尊敬的客戶： 您好！鑒于近期香港DHL FEDEX針對帶電池產品進行嚴查，即日起，請客戶除在運單上注明貨物是否帶電外，還須注明貨物所帶電池類型。目前常用電池類型如下：一．干電池（如鎳氫電池，鎳鉻電池等）-----A123二．鋰電池分類： 1. 鋰離子電池：可充電，用于手機，筆記本電腦等 1.1. 配套鋰離子電池--------------------------------PI966 1.2. 內置鋰離子電池--------------------------------PI967 2.鋰金屬電池：不可充電，用于手表，計算器，相機等 2.1. 配套鋰金屬電池--------------------------------PI969 2.2. 內置鋰金屬電池--------------------------------PI970 我司將按照客戶提供的電池類型準備相關資料，如因貨物帶電未申報或電池類型申報不符導致DHL拒收貨物，我司將向客戶收取提貨費（RMB200/票）以及香港重出費（RMB1.5/KG,最低RMB100/票）。該通知即時生效，造成不便，敬請諒解。溫馨提示：請務必對帶電貨物做好充分包裝和絕緣以確保貨物安全轉運至目的地。
尊敬的客戶您好!感謝您對我司的大力支持，我司2016年8月燃油說明如下：DHL 2016年7月31日-8月31日 燃油費：11.5%UPS 2016年7月31日16點-9月4日燃油費：9.5%TNT 2016年7月30日-8月27日燃油費：13%FEDEX 2016年7月31日-9月4日燃油費：7.5%
2017年1月份我司燃油附加費更新如下：DHL燃油12月31日18：00點起為11.25%，UPS燃油12月31日18：00點起為11.25%，FDX燃油12月31日18：00點起為7.0%，TNT燃油12月31日18：00點起為12.75%（未含安檢費）。
尊敬客戶：根據燃油變更，我司燃油變更收取日期為：DHL: 從4月28日18:00后開始按5月燃油24.5% 收取。UPS: 從5月5日08:00后開始按5月燃油 22% 收取。FEDEX: 從5月5日08:00后開始按5月燃油 19% 收取。TNT: 從5月5日08:00后開始按5月燃油 21.5% 收取。
【億邦動力訊】10月23日消息，在2018中國（杭州）國際電子商務博覽會——跨境電商論壇上，海云匯執行董事章硯柏發表了主題為《如何助力跨境電商應對新匯率時代的挑戰》的主旨演講。他指出，“匯率風險”主要分為三大風險：交易、經濟和會計風險。企業做匯率風險管理，目前主要由銀行提供服務，銀行從見客戶第一面到最后真正開始跟客戶交易最少要六個月的時間, 期間的流程之冗長, 涉及文件之多,都是一般企業難以忍受的。所以很多企業最后只能選擇在匯率時代“裸奔”，最后就是可能面臨巨虧的風險。據悉，本次會議以“新服務 新機遇 新挑戰”為主題，圍繞“新服務”賦能跨境貿易，跨境金融、國際物流新模式，數字化營銷，合規化運營時代機遇、挑戰及應對策略。進一步優化跨境電商生態鏈，帶動傳統優勢產業國際化轉型，提升跨境賣家效率。UMKA、PingPong、連連支付等企業參加會議。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現場嘉賓原意，未經刪節，或存紕漏，敬請諒解。以下為大會演講實錄：章硯柏：非常感謝介紹，匯率是今年很關心的一個話題。我這邊展示了一個人民幣匯率的走勢圖。大家可以看到，現在跨境電商出海碰到很大的挑戰是人民幣匯率市場化、國際化，今年市場特別明顯。所以怎么幫助企業解決匯率風險的問題，去更好的管理匯率風險成為我們海云匯公司成立的初衷。先說一下“匯率風險”的概念，其實主要就是三大風險：交易、經濟和會計風險?？缇畴娚套铌P心的還是交易風險，一百塊錢美元的貨收回來是650塊錢人民幣還是700塊錢人民幣。因為它影響企業的現金流、成本和利潤。后兩個風險還沒有那么大，會計風險就是你在海外有很大的投資，投一百萬美元，但是長期股權投資，每年會因為持有外幣資產而會計報表以本幣計價而產生記賬損益波動,實際不一定產生現金流。經濟風險，有些企業出口的時候會碰到，像一些大型企業去國外拿項目，你報的價格匯率風險考慮太多，價格就會比競爭對手差，導致商品失去競爭力。匯率風險還是大家非常關心的話題，怎么破解和應對就是我們公司想幫助企業解決的問題。這是人民幣今年匯率的波動，上半年人民幣從6.6到6.7突然升值到6.3、6.4左右，但是五六月份峰回路轉，大幅貶值，昨天到6.94又創新低，一百天貶值幅度達到11%。中國外貿企業出口利潤率在3%到5%之間，匯率上下變動11%，年初的時候企業算是盈利的項目，到后來可能就是虧損的項目，怎么管理好匯率風險，相信所有的跨境電商都是迫切需要解決的。另外發現一個問題就是中小企業在面對匯率風險的時候，挑戰是最大的。企業做匯率風險管理，傳統只有銀行提供服務，銀行一般通過衍生工具服務，銀行從見客戶第一面最后真正開始跟客戶交易最少要六個月的時間，中間有一系列的KYC、開戶、授信、法律文件，最后可能還告訴你不行。所以很多企業最后只能在匯率時代“裸奔”，最后自己可能面臨巨大的一個虧損。還有一些我想跟企業家們分享的就是在匯率管理上有一些誤區，很多企業家可能不去做任何的匯率風險管理，因為他們覺得用衍生工具、遠期鎖匯是投機。這個觀念是錯誤的，你的核心還是專注自己的主業，實體經濟應該專注，不管制造業還是貿易業還是流通業，應該把精力放在核心競爭力打造上，如果不做匯率風險管理，某種程度上就是投機，就是在賭人民幣匯率波動對你是否有利。有一些財務人員的壓力也很大，只要做匯率風險管理一定要盈利，這個觀念也是錯誤的。我們做風險管理目標是把風險控制從不確定性變成確定性，風險轉化成費用，不要自己主動承擔風險。我們有些上市公司，也是同行業的制造業，利潤可能幾十億，上市公司報表幾十億，但是每年的匯兌損益有十幾到二十億，所以最后評估這個上市公司是制造業公司還是對沖基金，很難判斷企業本質到底是什么。而且資本市場也有一些調研，如果財務風險能夠很好的控制和管理，控制在一定的幅度之內，這個公司的股價就會溢價10%到20%的空間，資本市場會為企業的優秀管理買單的。海云匯能給企業帶來什么差異化的競爭力？海云匯本身我們是海爾金控旗下的企業，我們員工的核心骨干也是交易室出身的。舉簡單的一些例子，比如在全球，非洲、歐洲，我們自己總結了一些當地外管的政策，像以前在非洲的時候，碰到西非法郎貨幣怎么出來；在埃及碰到的埃及鎊問題，錢能進去但是出不來，還有墨西哥的比索怎么去鎖定。再一個前兩年俄羅斯的工廠也碰到盧布大幅的升值貶值，企業如何去應對。在業務全球化推進過程中，我們積累了豐富的外匯管理經驗，包括處理當地貨幣的風險，包括在當地的資金融通、跨境資金流動、全球現金池管理等等，我們都有一整套多年積累的解決方案和指引，我們非常希望能把這些經驗和這些知識賦能給跨境電商平臺，讓他們更好的應對不同國家的匯率風險，外管政策。這邊是講了規避風險如何開展，最主要先要評估風險有多大，然后怎么建立一個很好的一個授權體系，公司的財務人員要能拿到足夠的授權，誰負責做交易、誰負責付款、誰負責記帳，要有完整的體系才能更好的管理企業的匯率風險。我們這些信息還是很價值的，特別是比如遠期匯率，一般大家在平常的網站上不一定能看到，我們的公眾號雖然每天價格是實時的，可以讓企業看到人民幣匯率現在的價格和一年以后的價格到底在多少，看人民幣匯率一個月以后的價格和現在的價格就會有差價，那邊看到我們的美元的利率，現在實時價格在多少。這些價格展示還是很有價值的，因為我也是銀行出來的，前幾年太陽能企業做了大量的遠期結匯，他們的價格當時是歐元，很多的盈利利潤，但是企業不知道遠期的利潤，因為某些原因把合同解約，因為企業不同金融工具的應用問銀行可不可以解約，而且不交錢。企業在合同上盈利了200萬歐元，銀行跟他說不罰款你可以解約，企業放棄了兩百萬歐元的領域，說明這個領域你不懂，會被競爭對手吃掉你的利潤，可能你還感恩戴德的是銀行幫了他的忙，所以還是要把這些金融信息，市場的信息公開給大家，讓大家在真正匯率的風險當中更好的管理自己的情況。這是我們與合作伙伴正在研發的一個線上匯率風險管理系統，現在已經跟敦煌網有落地的項目，希望能把這些匯率風險管理的能力賦能給中小企業?，F在馬上能做到的效果是，某些跨境電商平臺上面有成千上萬的小賣家，我們可以在系統內把它的訂單拿出來，交易信息拿出來，這個系統可以幫跨境電商的商戶算出自己面臨多少匯率風險敞口，人民幣波動1%到2%，企業的損益會是多少，旁邊可以做一個一鍵成交，這樣跨境電商商戶就可以隨時鎖定匯率風險，這是我們正在開發而且馬上上線的項目。這是我們正在開發的一個價格鎖定全年匯率的產品。還有就是一些遠期產品。這個是我們可以給大家提供一些匯率風險管理的咨詢。因為企業在面臨匯率風險的時候可能會面臨很多金融工具的選擇，并不知道怎么更好的決策，我們可以給企業根據他們的情況量身定制他們的鎖匯方案。這個方案也是不久前落地的方案，是一站式金融服務，也是和跨境電商合作，它的出口我們可以提供美元貸款，先幫助企業做美元貸款，再做美元兌人民幣的遠期鎖定，出口企業就可以很快的周轉現金流。另外分享的一個案例是這兩年很多企業在海外發債，發債貨幣是美元，用途是人民幣，發債企業面臨美元對人民幣匯率風險需要鎖定。目前人民幣匯率有境內和境外兩個市場，但兩個市場流動性差別很大，尤其是五年期的，像我們去境內市場買五年的美元人民幣遠期，市場根本沒有報價，只有一年的價格。我們就利用境外USDCNH市場，USDCNH市場是有五年期遠期報價的，這種情況下我們先利用境外市場鎖定人民幣匯率，過一段時間再把境外交易平盤轉到境內市場重新鎖定，這樣就解決了公司5年期鎖匯的問題。所以海云匯的價值就是可以幫助公司充分利用境外境內兩個市場，找一個最優的匯率風險管理方案，幫助企業把匯率風險降到最低。大家有需求，歡迎大家隨時和我們聯系，我們很愿意給大家提供更多的一站式跨境金融的服務。
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